アイドリングでカタカタ音発生ということで

 

早速リフトアップ・・

 

 

大体想像は出来ていましたが

 

ここまでとは思いませんでした。

 

クランクプーリー脱着します。

 

 

ボロボロ・・

 

このプーリーは内側にラバーが挟み込まれている構造で

 

ヨーロッパ車に多く使われている構造です。

 

エンジンの急激な出力でベルトが痛まないように衝撃を吸収する

 

役割を持たせています。

 

考えはいいですが、構造がお粗末・・

 

ベンツもよくダメになってましたね。

 

外側の溝ありプーリーがぶれて

 

エンジンの側面と接触・・

 

こいつが異音の原因です。

 

交換確定です。

 

ここで忘れちゃいけないテンショナー・・

 

こいつも消耗品。

テンショナーのプーリーはプラスチックですので

 

ベアリングの発熱により破損するケースもあります。

 

基本的に同時交換がベターですねー！

 

クランクプーリー・テンショナー・ベルト

 

三点交換して異音解消しました。