アイドリングでカタカタ音発生ということで
早速リフトアップ・・
大体想像は出来ていましたが
ここまでとは思いませんでした。
クランクプーリー脱着します。
ボロボロ・・
このプーリーは内側にラバーが挟み込まれている構造で
ヨーロッパ車に多く使われている構造です。
エンジンの急激な出力でベルトが痛まないように衝撃を吸収する
役割を持たせています。
考えはいいですが、構造がお粗末・・
ベンツもよくダメになってましたね。
外側の溝ありプーリーがぶれて
エンジンの側面と接触・・
こいつが異音の原因です。
交換確定です。
ここで忘れちゃいけないテンショナー・・
こいつも消耗品。
テンショナーのプーリーはプラスチックですので
ベアリングの発熱により破損するケースもあります。
基本的に同時交換がベターですねー!
クランクプーリー・テンショナー・ベルト
三点交換して異音解消しました。