車検整備の一コマです。

 

ほとんど悪いところがないＳＬＫでしたが

 

4万キロ、ＡＴオイル未交換という事で

 

今後のトラブル防止のため、ＡＴＦを交換させていただきました。

 

早速オイルパンを脱着して、ＡＴフィルターも交換します。

 

バルブボディーはそこそこきれいでした。

 

オイルもひどい汚れでは無かったですが、

 

オイルパンに付いている磁石には鉄粉がびっしりと

 

付いていました。

 

ここで大事なのが少量でも鉄片が出ていた場合

 

内部の損傷の疑いがあります。

 

その為、ＡＴＦを抜く際は必ずストッキングなどの濾過できる環境で

 

抜き取ることが重要です。

 

 

 

4万キロでもかなり鉄粉が出るんですねー。

 

この鉄粉が後々センサー類に影響を及ぼし

 

修理が必要になります。

 

その対策としてもＡＴＦの交換は非常に効果的ではないでしょうか。

 

さて、オイルパンもきれいになり、フィルターも付け替えたので

 

オイルパンのパッキンを交換して組み付けます。

 

最後にＡＴＦを入れます。

 

普通のＡＴＦは赤色ですがこの年式からメルセデスベンツの７速はブルーに

 

変更されています。

 

間違っても赤を入れてはいけません！！

 

走行テストを何度か繰り返し、最終的にＡＴＦ温度４５度で適量に合わせます。

 

その後漏れをチェックして完成です。

 

変速も問題なく安心してお乗りいただけそうです。